Crew:
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Felix Höhener, Skipper
Christine Höhener
Gerda Baur
Heinz Baur
Susanne Périat
Yvonne Ambühl
Reto Ambühl
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Boot:
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1. Woche: Dynamic
47, Länge 15 m, Breite 4.40 m, Segelfläche 100 m², sehr gut
ausgerüstet
2. & 3. Woche: Dufour 45, Länge 14 m, Kleines Cockpit für 8
Personen
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| Törnroute: |
1. Woche:
Martinique
2. & 3. Woche: Martinique - St. Lucia - St. Vincent - Grenadines -
Union Island - Martinique |
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Allgemeiner Beschrieb:
Geographisches: Der Name der
Antillen oder die "Westindies", wie sie auch noch genannt
werden, erinnert an den Glauben, dass Christof Kolumbus damals nach Indien
segeln wollte und durch einen Navigationsfehler hier in der Karibik
strandete. Der Name Karibik hat seinen Ursprung im Namen der damaligen
Inselbewohner, den "Kariben-Indianern". Diese Indianer bewohnten
die Inseln zwischen dem Nordamerikanischen und Südamerikanischen
Festland. Diese Inselgruppe wird in die Grossen Antillen und die Kleinen
Antillen eingeteilt. Der südlichste Teil sind die Winwards. Diese
umfassen das Gebiet von Martinique bis Grenada. Politisch herrscht hier
ein Wirrwarr. Martinique gehört zu Frankreich und ist dem zu Folge
französisch sprechend und hat den Euro als Zahlungsmittel. St. Lucia, St.
Vincent und Grenada sind selbständige Staaten mit englischer und
kreolischer Sprache. Ihr Zahlungsmittel sind die EC-Dollars (Easy-Dollars).
Da die Karibik im Passatgürtel liegt, bestimmt dieser das Klima. Die
Tagestemperaturen liegen immer um die 27 Grad. In den Wintermonaten
herrscht eher trockene Witterung. Wir jedoch genossen auch regnerisches
Wetter.
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| Törnbeschrieb: |
| Samstag: Mit
dem Zug nach Basel, mit der Air France über Paris nach Martinique. So
beginnt unsere Reise in die Karibik. Nachts um 9.00 Uhr kommen wir auf dem
Flughafen Lamentin an. Ein Taxi bringt uns nach Trois Ilets, wo Markus und
Rolf auf der Dynamic Yacht "Saphir" auf uns warten. Nach einem
Begrüssungstrunk im nahen Restaurant sinken wir müde in die Koje.
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Sonntag:
Wegen des schlechten Wetters bleiben wir im Hafen. Wir besichtigen das
Dörfchen und die Hafenanlage.
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| Montag:
Markus muss einige Reparaturen am Schiff vornehmen. Reparaturen, die noch
von der Atlantiküberquerung her fällig sind. Mit der Fähre geht's für
uns nach Fort de France zum Einkaufen und Bummeln.
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Dienstag:
Jetzt geht's richtig los. Unser erster Segelschlag führt uns in die
Grande Anse d'Arlet. Das kleine Dörfchen wird besichtigt. Am Abend gibt's
dann noch einen Schlummertrunk bei Gaby, einer Deutschen aus der Pfalz,
die hier ein kleines Restaurant führt. Es heisst, man esse den besten
Fisch bei ihr.
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Mittwoch:
Trotz des unbestimmten Wetters müssen wir weiter. Unser Ziel: Le Anse St.
Anne. Während der Fahrt erleben wir ein Gewitter mit Sturmböen bis 7
Beaufort. Unser Steuermann Rolf hat keine ruhige Minute. Das Gross
klemmt auch noch. Markus und Felix müssen bei starkem Wellengang das
Problem am Mast lösen. Abends gibt es wie gewohnt ein feines Nachtessen
von Smutje Heinz. Zum Abschluss des Tages wird noch etwas musiziert.
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Donnerstag:
Nach dem morgendlichen Bad und dem süssen Nichtstun laufen wir durch die
lange Einfahrt (ca. 2 Meilen ins Land hinein) in den grossen Naturhafen Le
Marin ein. Hier liegen etwa 1000 Schiffe vor Anker und an Stegen, das
Mekka der Charterer. Das Nachtessen geniessen wir im Hafenrestaurant.
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Freitag:
Unser letzter Tag an Bord der Saphir. Unsere Aktivitäten beschränken
sich auf Ortserkundung, Lädele, Packen und ab 18.00 Uhr unser
Charterschiff, eine Dufour 45, beziehen. Abends beschliessen wir die
vergangene Woche mit einem gemeinsamen Nachtessen und einem Abschiedstrunk
mit Markus, Rolf und Fredy, dem neuen Saphir-Crew-Mitglied, dessen Gepäck
leider irgendwo hängengeblieben ist.
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Samstag: Das
übliche Prozedere bei einem Chartertörn-Beginn bestimmt den
samstäglichen Tagesablauf: Schiffsübernahme, Briefing, einkaufen,
verstauen der Ware. Am Nachmittag erleben wir noch eine mehrfache,
typische martiniquinische Hochzeit in der nahen Dorfkirche mit. Abends
heisst es warten auf den Rest unserer Crew, die leider erst um 22.00 Uhr
mit dem Flugzeug ankommen. Müde und voller Erwartungen treffen Susanne,
Yvonne und Rolf müde im Hafen ein. Nach einem Begrüssungstrunk und dem
Kojenbezug geht's ab ins Bett.
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Sonntag: In
aller Frühe legt ein Fischkutter gegenüber unseres Steges an. Lärm der
Leute und die laut rasselnde Kühlung weckt uns schon früh. Nach dem
Frühstück wird die Crew ins Bordleben und -aufgaben eingeführt. Damit
wir so schnell als möglich auslaufen können, geht's kurz nach
offizieller Büroöffnung zum Customer zum Ausklarieren. Unser Ziel ist
nämlich St. Lucia. Die letzten Aufgaben, Wasser auffüllen und die
Schweizer Fahne hissen, sind schnell gemacht. Dann geht's los. Die
Hafenausfahrt mit ihren vielen Untiefen ist sehr gut betont. Ausserhalb
des Schutzes der Insel empfängt uns eine steife Brise, die uns mit 20
Knoten in die Rodney Bay hinein bläst. Um 16.15 Uhr setzen wir in dieser
Bucht vor dem Palmenstrand des St. Lucien Hotels den Anker. Abends
verwöhnt uns Heinz mit Spaghetti, Salat und zum Dessert einen frischen
Fruchtsalat. Ein wunderschöner Segeltag geht zu Ende.
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Montag: Nach
dem Morgenessen Anker lichten und Segel setzen. Ohne Motor segeln wir aus
der Bucht. Mit 3 Beaufort aus SW segeln wir der Küste St. Lucias entlang.
Ein gemütlicher Segeltag geht um 16.15 Uhr mit Anker setzen in Soufrier,
am Fusse der bekannten Pytons, zu Ende. Während die Crew einen
Spaziergang im Dörfchen macht, kocht Smutje Heinz unser Weihnachtsmenu:
Hörnlisalat mit Gemüse, Pouletschenkel und zum Dessert selbstgemachte
Weihnachtsguetzli aus der Baslerküche. Auf Einladung von der Besatzung
unseres Nachbarschiffes, der uns bekannten Saphir unter Skipper Markus,
trinken wir noch ein Glas Wein und beschliessen so unseren Weihnachtsabend
in der Karibik. Doch schlafen können wir kaum. Aus dem Dorf tönt in
voller Lautstärke Rockmusik über die Bucht. Erst morgens um sechs kehrt
Stille ein.
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Dienstag:
Schon frühzeitig wird das Tau an Land gelöst und um 08.30 Uhr verlassen
wir die Bucht bei Soufrier, wo anscheinend die ganze Nacht eine
Christmas-Party gefeiert wurde. Ausserhalb der Bucht gibt's einen
Badehalt. Wir setzen die Segel und bei gutem Wind überholen wir mit
unserer "Ti Goyave", mit der jedes Jahr Regatten gewonnen
werden, alle vor uns ausgelaufenen Boote. Wir waren also nicht die
einzigen, die die Bucht bei Soufrier schon beizeiten verliessen. Nach
sieben Stunden unter Segel legen wir um 15.00 Uhr in Walilabu auf St.
Vincent an. Schon weit draussen werden wir von den Boatboys empfangen.
Diese versuchen die Gastboote für ein Trinkgeld bis in die Bucht zu
begleiten und dort ihre Hilfe beim Festbinden anzubieten. Kaum liegen wir
fest legen diese Boatleute ihre Erzeugnisse, Früchte, selbstgemachten
Schmuck, T-Shirts etc. auf unserem Schiff aus und versuchen uns irgend
etwas zu verkaufen. Hier besteht die Möglichkeit zum Einklarieren. Im
nahen Restaurant warten wir auf den Customer, um dort die Formalitäten zu
erledigen. Das Nachtessen wie gewohnt vorzüglich: Rösti, Rüeblisalat
und zum Dessert frischen Fruchtsalat. Bis spät in die Nacht verbringt die
Crew die Zeit beim Karten spielen.
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Mittwoch:
Kurz vor zehn Uhr verlassen wir Walilabu. Bei gutem Wind setzen wir die
Segel und erleben wieder einen herrlichen Segeltag. Auch das Anglerglück
ist uns hold. In kürzester Zeit fangen wir 3 Fische. Es sind Baracudas,
die wir der Unsicherheit wegen (Ciguatera-Krankheit) wieder frei lassen.
Unser Ziel, die Salt Whistley Bay erreichen wir um 16.30 Uhr. Obwohl in
der bucht bereits schon viele Schiffe vor Anker liegen, sind wir froh,
nach 40 Seemeilen den Anker setzen zu können. Ein Apéro mit Gitarre und
Gesang lässt uns die Gemeinsamkeit spüren. Zum Nachtessen gibt's
Hörnliauflauf und Bohnensalat. Natürlich fehlt der Dessert nicht:
Fruchtsalat. Mit Uno und jokern vergeht der Abend wie im Flug.
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Donnerstag:
Nach dem Frühstück fahren wir mit dem Dinghi an Land. Unser Spaziergang
auf Mayero führt uns ins kleine Dorf auf dem Hügel. Auf dem höchsten
Punkt der Insel haben wir eine herrliche Rundsicht. Wir können bereits
unser nächstes Ziel sehen: Die Keys. In einem Restaurant kehren wir ein
und kaufen im kleinen Laden nebenan noch ein paar Sachen. Nach der
Rückkehr in der Bucht schwimmen Christine, Susanne, Yvonne und Rolf zum
Schiff. Dann geht's Richtung Horse Shoe Reef. Die Einfahrt ist nicht ganz
unproblematisch. Man fährt einen Kompasskurs nach zwei Richtbaken. Links
und rechts der Einfahrt befinden sich Riffs und Sandbänke. Auch das
Wetter scheint es nicht gut zu meinen. Es beginnt zu regnen und die
Einfahrtshilfen, die Richtbaken sind nicht mehr zu sehen. Wir tasten uns
mit Hilfe des Tiefenmessers in die Bucht. Ohne Probleme können wir dann
bei aufgeklärtem Wetter unseren Anker setzen. Es ist schon beeindruckend:
Draussen donnern die Wellen aufs Riff und dahinter kann man ruhig liegen.
Nach einem kleinen Imbiss geniessen wir die Einmaligkeit dieser Bucht.
Ganz unterschiedlich wird diese Zeit verbracht, und zwar mit schlafen,
lesen und für die B-Schein-Anwärter heisst es Logbuch führen. Am Abend
machen wir Gebrauch vom Angebot der Einheimischen: Lobster vom Grill. Er
wird genau auf die Zeit fertig gegrillt aufs Schiff gebracht. Für jene,
die keine Lobster-Fans sind, gibt es eine kalte Platte. Zum Dessert, wie
kann es anders sein, Fruchtsalat mit Vanillecrème. Auch dieser Abend wird
mit Spielen verbracht.
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Freitag:
Trotz Bewölkung versuchen die ersten einen Schnorchelgang. Nachher
verlegen wir unser Schiff. Wir setzen den Anker näher beim Riff. Von dort
geht's dann ein zweites Mal zum Schnorcheln. Bei Sonnenschein zeigt sich
das Reef und seine Fische in den schönsten Farben. Wir können zum
Abschluss einen Baracuda, bestimmt 1.5 m lang, beobachten. Als
Einzelgänger sind diese Fische nicht zu unterschätzen. Er wirkt beinahe
furchteinflössend. Wir kommen ihm nicht zu nahe. Tatsächlich kann Felix
beobachten, wie dieser Baracuda auf Christines Flossen zu schwimmt, sich
aber kurz davor abwendet und davon saust. Leider hat es auf Grund des seit
Tagen herrschenden Windes (beste Segelbedingungen) hoher Wellengang. Auch
eine starke Strömung macht einem das Schnorcheln schwer. Deshalb kehren
wir schon nach einer halben Stunde wieder zurück aufs Schiff. Da wir am
nächsten Tag wieder gross einkaufen möchten, beschliessen wir noch heute
den Anker zu lichten und einen Teil unserer Wegstrecke zurückzulegen. Wir
fahren unter Motor bis zur Saline Bay der Insel Mayero und verbringen dort
die nächste Nacht. Nach einem kleinen Musikständchen mit Trompete und
Gitarre, den Abendessen mit zwei Sorten Spaghetti und Salat geht ein
vielseitiger Tag zu Ende.
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Samstag:
Schon bald nach dem Frühstück geht's auf die kurze Überfahrt nach
Clifton auf Union Island. In der Riffeinfahrt holt uns ein Boatboy ab. Wir
füllen unsere Wassertanks. Der Boatboy bietet uns noch Diesel an, was wir
dankend ablehnen, da unsere Tanks noch fast voll sind. Nach einigem Hin
und Her willigen wir ein und kaufen von ihm 10 Gallonen Diesel. Da wir die
Batterien noch laden müssen, lassen wir den Motor laufen. Nach kurzer
Zeit bemerken wir, dass der Motor keine Leistung mehr bringt. Der Gedanke
an Wasser im Dieseltank kommt sehr schnell, da ja im Küstenhandbuch
darauf hingewiesen wird. Während die einen zum Einkaufen gingen versuchte
Felix auf der Strasse Hilfe zu bekommen. Im Touristenbüro trifft Felix
auf den Inselpfarrer. Dieser rät, die Polizei zu informieren, da solche
Vorkommnisse schlecht für die Insel seien, da sie ja auf die Touristen
angewiesen sind. Mit Hilfe dieses Pfarrers und der Hartnäckigkeit von
Susanne, unserer Juristin an Bord, konnte der Täter gefunden werden. Ein
ausgewiesenes mechanisches Unternehmen auf der Insel wurde zur Behebung
des Schadens beauftragt. Der Tank wurde ausgepumpt, gereinigt, entlüftet
etc. Unser Dieselverkäufer musste uns den an ihn bezahlten Betrag für
die 10 Gallonen zurückgeben. Zusätzlich musste er die Mechaniker, deren
Arbeit und noch neuen, sauberen Diesel bezahlen. Für uns ging ein halber
Tag verloren. Nach all der Aufregung durften wir noch die neue Kirche und
das Jugendzentrum des Pfarrers Andrew, der uns eine grosse Hilfe war,
besichtigen. Als dank für seinen Einsatz luden wir Andrew zum gemeinsamen
Nachtessen bei Lambi ein. Morgens um zwei stellt der Skipper fest, dass
unser jüngstes Crew-Mitglied noch fehlt! Wo war sie wohl so lange? Ihr
Geheimnis!
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Sonntag: Die
Nacht war sehr unruhig. Starker Schwell kam über das Riff und platschte
an Schiff und Steg. Frühzeitig wird noch frische Ware eingekauft, damit
wir weiter fahren können. Der kurze Trip führt uns nach Palm Island. Die
meisten schwimmen an Land, gehen durch die Hotelanlage spazieren. Felix
macht eine kurze Island-Tour. Beim Gespräch mit einem Inselarbeiter,
stellt sich heraus, dass die Besitzerin eines der drei einzigen Häuser
dieser Insel auch vom Land mit der gleichen Flagge kommt wie wir. Ihr Name
sei Ursula. Könnte es vielleicht Ursula Andress sein? Zurück auf dem
Boot geht's weiter. Wir müssen diverse Riffs und Inseln umschiffen. Wir
segeln hart am Wind und unsere Meilensammler Yvonne und Reto kommen voll
auf ihre Rechnung und können sich als Rudergänger betätigen. Inseln mit
den wohlklingenden Namen wie Carriacou, Petit Martinique, Petit St.
Vincent lasen wir querab. Unsere Manöver klappen fast mustergültig. Auf
neuem Kurs merken wir bald, dass eine Wende nötig ist, um das Worlds End
Reef backbord lassen zu können. Nach drei Stunden schönem Segeln und
harter Navigationsarbeit haben wir die Inseln und Riffs von Mayero und den
Tobago Cays hinter uns. Alle ruhen aus bis auf Christine, die den Kurs
überwacht, bis wir die Insel Canuan umrunden wollen. Mit ca. 25 Seemeilen
auf dem Buckel und einem wiederum wunderschönen Segeltag setzen wir um
16.00 Uhr den Anker in der Carleston Bay von Canuan. Das vorzügliche
Alt-Jahr-Dinner Kabissalat mit Speckwürfeli, Älplermagronen und
Karibischem Fruchtsalat rundet den schönen Tag ab. Heute wird früh zu
Bett gegangen, damit der Sylvester gebührend gefeiert werden kann.
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Montag:
Schon der Blick aus der Bucht sagt uns, dass heute kein gemütlicher
Segeltag vor uns liegt. Unser Ziel ist Bequia, Admirality Bay. Wir setzen
die Segel mit 1 Reff. Doch der Wind gibt später ab und wir können das
Reff wieder lösen. Es ist aber sehr unruhig. Die Wellen von querab sind
sicher ca. 3-4 m hoch. Reto übt sich als Steuermann. Wir fahren 60º am
Wind. Der Kurs ist aber mit starker Schräglage und hohem Wellengang alles
andere als gemütlich. So fallen wir wieder etwas ab. Nach ca. 25
Seemeilen machen wir in der überfüllten Admirality Bay von Bequia fest.
Neben 5 Kreuzfahrtschiffen wollen hier hunderte von Seglern den Sylvester
verbringen. Wir werden mit der Crew der Saphir im Ginger Bred Hotel bei
einem feinen Nachtessen das alte Jahr ausklingen lassen. Nach Mitternacht
wünscht uns jeder, dem wir begegnen "A Happy New Year". Hier
zeigt sich die Offenheit und Fröhlichkeit des Karibischen Volkes. Auch
diese Nacht lässt uns nicht ruhig schlafen. In der nahen Disco wird bis
in die frühen Morgenstunden laute Musik gespielt. Aber was soll's! Auch
die letzten Crew-Mitglieder kommen erst im Morgengrauen aufs Schiff.
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Dienstag:
Neujahr! Infolge des Wetters gibt's eine Routenänderung: Eigentlich stand
Mustique auf dem Programm. Der starke Wellengang direkt in die Bucht von
Mustique liesse ein ruhiges vor Anker liegen nicht zu. Auch müssten wir
dann bei der Rückfahrt aufkreuzen, was zu einer langen Überfahrt führen
würde. Wir beschliessen Richtung Martinique zu segeln. Unser Ziel ist
Young Island von St. Vincent. Mit gesetzten Segeln geht's bei 20-22 Knoten
Wind mit 8.5 Knoten Fahrt durchs Wasser. Da wir so gute Fahrt machen,
beschliessen wir bis zur Cumberland Bay auf der Westseite von St. Vincent
zu segeln. Dies ist eine kleine, aber ruhige Bucht. Hier wird die Armut
von St. Vincent so richtig sichtbar. Nur ein paar kleine Hütten, sonst
nichts. Zum Nachtessen gibt's Spaghetti und Bohnensalat, und zum Dessert
natürlich Fruchtsalat.
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Mittwoch:
Unser heutiges Ziel ist die Marigot Bay von St. Lucia. Dort können wir
dann gleichzeitig ein- und ausklarieren. Da die Überfahrt ca. 45
Seemeilen beträgt rechnen wir bei 5 Knoten Fahrt um die 9 Stunden
Segelzeit. Also müssen wir um 8.00 Uhr den Anker lichten, um noch bei
Tageslicht unser Ziel zu erreichen. Im Lee von St. Vincent segeln bei
leichtem Wind. Sobald wir aus dem Schutz der Insel kommen geht die Fahrt
bei 15-20 Knoten Wind zügiger voran. Leider lässt heute das karibische
Wetter etwas zu wünschen übrig. Es gibt immer wieder kleine
Regenschauer. Dafür krönt das Anglerglück den Tag. Während des Segelns
kann Heinz einen tollen Thunfisch an Bord ziehen. Unser Nachtessen ist
gesichert. Nach einem stürmischen und etwas regnerischen Tags fällt um
16.45 Uhr in der Marigot Bay der Anker. Nach dem obligatorischen Baden und
dem Logbuchnachtrag wird von Smutje Heinz ein vorzügliches Nachtessen
serviert: Thunfisch mit Carlic-Sauce, Kartoffeln und Russischem Salat. Zum
Dessert gibt's Kaffee und Basler Leckerli.
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Donnerstag:
Nach dem Morgenessen muss einklariert werden. Da wir noch eine Nacht in
dieser ruhigen und schönen Bucht bleiben ist ein Insel Trip angesagt. Mit
einem Taxi, der uns am Nachmittag wieder zurückbringt, fahren wir zur
Inselhauptstadt Castrice. Kreuzfahrtschiffe überragen die Bauten des
Hafenstädtchens. Wir spazieren durch die Gasen, lädelen, bummeln und
beobachten im Marktgebiet das Karibische Leben. Den Ausklang des Tages
bestimmen Happy Hour, Nachtessen und ein Drink an Land.
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| Freitag:
Unser letzter Segeltag beginnt. Nach dem Ausklarieren heisst es um 09.015
Uhr Anker lichten und weiter Richtung Martinique. Wir segeln der Ostküste
St. Lucias entlang. Bei 3 Meter hohen Wellen geht's mit einem 70º Kurs
dem Ziel entgegen. Zwei Wendemanöver müssen gemacht werden, damit wir zu
unserem Ziel gelangen. Die Baie St. Anne wird unser letztes gemeinsames
Nachtquartier. Mit 35 Seemeilen legten wir auch heute wieder ein schönes
Etmal in 6 Stunden zurück. Hier wird noch alles aufgetischt, was der
Kühlschrank noch zu bieten hat. Ein Dank geht hier an unseren Smutje, der
uns auch bei hohem Wellengang nie hungern liess und uns mit kulinarischen
Genüssen verwöhnte.
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